申城运行新一轮轨道交通建设 11号线上海交大站将恢复施工

市建设交委日前公布，11号线北段二期上海交大枢纽下周四起恢复施工，上海轨道交通新一轮建设拉开帷幕。为相互配合本次工程项目，从2010年12月30日零时起至2012年12月31日，华山路（泰安市路—康平路）段双重行车道将封闭式交通出行，路人及非机动车道一切正常行驶，社会发展汽车及公交车线路绕路行车。

　　本次恢复施工的11号线交大站，是上海轨道交通基本上互联网中的一个关键转乘点，也是10、11号线十字交叉的唯一换乘连接点。因为施工期内封闭式道路涉及到上海市“三纵三横”主干路中的华山路，预估会对附近交通出行造成很大危害。

　　淮海中路庐山街口前两年因建设10号线交大站封闭式过，那时候为啥不将11号线交大站一并建设及时？相关层面表述说，计划2009年底在该枢纽的10号线地铁站施工进行之后，随后一部分封闭式华山路(泰安市路—康平路)进行11号线地铁站施工，但充分考虑那时候已邻近世界博览会，一旦一部分封闭式华山路将对世博交通出行整体方案的结构和执行造成不良危害，因而经多方面论证并报市人民政府准许，决策将11号线地铁站建设推迟到世界博览会闭幕后恢复施工。

　　11号线北段二期工程（江苏路站至罗山路站）约长21.5千米，设13座地铁站和一座地下停车场，方案2012年全方位完工。该线建成后，将立即连通嘉定、安亭、南翔到市区徐家汇、上海体育场、深圳龙华等热闹地区，并接入11号南段，直通上海浦东新区的临港新城，产生一条总长100公里、全线贯通东西南北的交通出行动脉。在徐家汇完成1、9、11号线三线转乘，大大的便捷群众交通出行。

　　近些年上海轨道交通每一年以50千米—100公里超常规提高，人流量也是以一年100人次的震惊速率增长，最大日人流量做到754.8人次，“外出乘坐地铁”已成為群众出游优选。因此，当地将持续加速城市轨道新一轮建设，从源头上处理城市公共交通难点。据了解，世博期内中止施工的22个地铁车站，现阶段己经有8个恢复施工，其他地铁站至今年第一季度将所有恢复施工。